Řetězová sada EK ‘ORIGINAL EK + JT s řetězem řady SRX2 - nejpoužívanější 134518 STF-101-135 pro SUZUKI DL 1000 V-Strom, r.v. 2007
Řetězová sada - Řetěz EK, řada SRX2, těsněný QX-kroužkem. Ocelové kolečko a rozeta JT.
číst dále
Skladem eshop
Zakoupením tohoto produktu získáváte dopravu zdarma
Odborník na telefonu (Po-Pá 8-18)
Řetěz 520 MVXZ2
Ve střední třídě řetězů do 750 ccm je 520 MVXZ trefou hlavně proto, že je použitelný až do 1 000ccm. Tudíž je vhodnou alternativou (a jedinou na trhu), k nejdražším, nejlepším řetězům pro silné stroje. Je suverénně nejpevnější a jako jediný má ZST a je těsněný QX-kroužkem.
Typické motorky: Kawasaki Z800, Ducati Monster 900, Honda NC 750, Suzuki DL 1000 V-strom, závodní superbiky s přestavbou na rozměr řetězu 520.
Řada MVXZ
Řetězy ze stejného ranku jako originální řetězy v nových motorkách. Je ve stejných rozměrech jako SRX, tedy 520, 525 a 530, tedy pro motorky od 600 ccm do 1 100 ccm. Je o něco pevnější a o něco širší, protože má o něco širší destičku. Je proto o něco těžší a vydrží déle než SRXko. Akorát ho nedáte na off-roady, protože se tam prostě nevejde. Zato ho můžete mít ve zlaté barvě.
Informace o výrobci řetězů - EK
Řetězy EK vyrábí japonská firma Enuma Chain již od druhé světové války. Ano, takhle dlouho. Ke všemu, co dělají, přistupují s pověstnou japonskou precizností a zároveň nepřestávají inovovat. Přišli například jako první s těsněním řetězu O-kroužkem, který prodlužuje životnost řetězu až o 50 % oproti netěsněnému řetězu. Poměrně novinkou je i technologie ZST. Díky ní nemusíte opakovaně napínat řetěz během záběhu = cca prvního tisíce kilometrů.
Je to jediný výrobce řetězů, který vyhověl přísným nárokům stroje Kawasaki H2R.
EK řetězy používají profesionální závodní týmy na celém světě od MotoGP, MXGP, přes Rallye Dakar, AMA, ADAC MX Masters, až po Drag racing či Road racing.
Navíc si můžete vybírat ze spousty barevných provedení.
Ocelová kolečka a rozety JT
Ocelové rozety vyrábí JT pouze z té nej C49 vysokouhlíkové oceli a přední kola jsou z chrommolybdenové oceli.
Informace o výrobci řetězových kol - JT sprockets
JT Sprockets je leader na trhu s kolečky a rozetami, který prodává více zboží než všichni ostatní výrobci dohromady. Má k tomu moderní továrnu plnou CNC strojů, které zpracovávají ty top materiály, jaké se používají. A mají jich hodně. Prakticky na jakoukoli motorku či čtyřkolku.
| Výrobce | EK + JT |
| Značka motocyklu | Objem motoru | Model | Ročník |
| SUZUKI | 1000 | DL 1000 V-Strom | 2002 |
| SUZUKI | 1000 | DL 1000 V-Strom | 2003 |
| SUZUKI | 1000 | DL 1000 V-Strom | 2004 |
| SUZUKI | 1000 | DL 1000 V-Strom | 2005 |
| SUZUKI | 1000 | DL 1000 V-Strom | 2006 |
| SUZUKI | 1000 | DL 1000 V-Strom | 2007 |
| SUZUKI | 1000 | DL 1000 V-Strom | 2008 |
| SUZUKI | 1000 | DL 1000 V-Strom | 2009 |
| SUZUKI | 1000 | DL 1000 V-Strom | 2010 |
| SUZUKI | 1000 | DL 1000 V-Strom | 2011 |
| SUZUKI | 1000 | DL 1000 V-Strom | 2012 |
| SUZUKI | 1000 | DL 1000 V-Strom | 2013 |
| SUZUKI | 1000 | DL 1000 V-Strom | 2014 |
| SUZUKI | 1000 | DL 1000 V-Strom | 2015 |
| SUZUKI | 1000 | DL 1000 V-Strom | 2016 |
| SUZUKI | 1000 | DL 1000 V-Strom | 2017 |
| SUZUKI | 1000 | DL 1000 V-Strom | 2018 |
| SUZUKI | 1000 | DL 1000 V-Strom | 2019 |
| SUZUKI | 1000 | DL 1000 V-Strom | 2020 |
| Řetězové kolečko | JTF 520-17 |
| Řetězová rozeta | JTR 1792-42 |
| Řetěz | 525 SRX2 |
| Počet článků řetězu | 112 |
| Originální počet článků řetězu | 112 |
| Typ spojky EK řetězu | Závlačka SKJ |
| Originální počet zubů | ANO |
PopisUrčeno pro modelyTechnické parametry
Tento internetový obchod ukládá soubory cookies, které pomáhají k jeho správnému fungování. Využíváním našich služeb s jejich používáním souhlasíte.